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2009年3月30日，河北省高级人民法院作出终审判决，撤销一审判决对其诈骗罪量刑及决定执行刑罚部分，但依然被认定张文中犯有诈骗罪，各项罪刑并罚最终获刑12年，被处罚金50万。张文中曾作出2次申诉。2015年12月，河北高院驳回了张文中的申诉；2016年10月，张文中又向最高人民法院提出了申诉。2017年12月27日，最高法作出再审决定，提审张文中案。今年2月12日，最高法公开审理此案。

配置策略：新“To B”+“轻”消费做弹性，核心资产打底仓新“To B”：即To B类的创新成长板块。先导产业补短板，政策层面有望持续支持。产业快速发展离不开配套基础设施的大规模投入，利好政策推动下A股制造业企业的相关投资有望保持增长态势。首推为面向设备、智能互联筑基的新“To B”：通信（5G）、计算机（自主可控、AI、云计算、医疗信息化、金融科技）、高端制造（半导体设备、锂电设备）、军工等板块龙头股。

在不久前召开的俄海军总司令工作会议上，海军上将造船厂总经理亚历山大•布扎科夫指出，两艘基洛级潜艇636.6改进型同时开工一事，无论对造船厂，还是对俄海军来讲都有着特殊的意义。“这证明了造船厂批量建造非核潜艇的能力和技术成熟度。”布扎科夫说道。

扛着金价上涨企业收益下降的巨大压力，套保的推行开始初显成效。2013年4月15日，金价出现断崖式下跌，相对于行业内其他企业的亏损，招金集团受益于早已推行的套期保值策略，有效实现了风险控制，规避了大部分损失。这也让各企业充分认识到套期保值的价值，就此集团上下终于达成共识，逐步完善风险控制体系，确保了国有资产的增值保值。

铁路总公司股改动作不断，铁路资产证券化可期。2017年以来，中国铁路总公司改革稳步推进，当年10月对内设机构以及下属18个铁路局进行公司制改革，今年12月正式更名为“中国国家铁路集团有限公司”，而深层次的公司化将是19年的重要目标。我们可以看到下半年以来铁总的改革动作有所加速：7月中国铁路投资有限公司、浙江吉利控股集团与腾讯公司共同组建了国铁吉讯科技有限公司，将专门负责动车组Wi-Fi平台建设，这是铁总引入社会资本的一次尝试；12月，铁总旗下的中铁特货运输有限责任公司挂牌转让20%的股权，并将于2019年启动股份制改革以及正式IPO，这是铁路资产证券化的一个信号。后续建议首先关注铁总相关上市平台，例如铁龙物流、大秦铁路以及广深铁路等。

报道称，汽车制造商需要提高插电式汽车的产量，以保持在中国市场的增长。北京明年将开始实行关于在中国生产的汽车中有一定比例必须为电动汽车的强制规定。报道称，增加产量是日产及其中国合作伙伴东风汽车集团所说的到2022年在中国投入1万亿日元（约合90亿美元）计划的一部分。日产的一名发言人说，其中大部分支出将用于提高产能——增产约100万辆汽车。