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4、加强司机教育和司机服务管控体系，尤其是三四线城市的司机管理。目前三四线城市仍会有很多违规拼车、线下交易的行为，司机服务态度也较一二线城市有所差别，造成不良乘车体验；5、持续优化产品体验，打磨产品细节。比如在行程中存在定位、导航和路线规划不准确等体验层面的“老问题”；建议滴滴持续运用技术创新推进改善。对于乘客提出的增加路线选择功能的建议，滴滴也已形成方案并展开小范围测试；

零星的业务使得万科置业海外在人员配置上极其“节俭”。截至2018年12月31日，万科置业海外仅有3名雇员。由于雇员人数下跌，年内员工成本（包括董事酬金）减至约540万港元（2017年为780万港元），其行政及管理支援由万科香港提供，总额约为220万港元。

在此期间，在没有外力干预或者影响的情况下，中国汽车市场的年销量将在微增长、零增长或者微负增长间波动。“从去年下半年开始，随着企业有序调整的应对和相关促进消费政策的逐步落实，汽车的产销同比在逐步收窄。今年的产销量有可能略微的负增长或者零增长，今年或最迟明年，我国汽车产销量将进入筑底企稳时期，未来仍有发展空间。”1月11日，工业和信息化部部长苗圩在中国电动汽车百人会高层论坛（2020）上表示。

韩雁林曾因三年前国药旗下化药资产注入现代制药而进入现代制药管理层。作为市场化专业人士，韩雁林被各方寄予厚望，期待为国企带来新鲜血液。不料，韩雁林先是于董事三年任期未满时提前辞职，而今还因内幕交易被罚再次成为市场焦点。辞职一年半内幕交易东窗事发

2．质押率上调：质押率上调，从此前的3-4折，现在上调到5折左右，具体如主板4-5折，中小板3.5-4.5折，创业板3-4折，根据具体公司情况再进行调整。3．单一标的融资规模大幅提高：之前最高2亿，现在最高增至5亿元。4．融资主体门槛降低：对融资公司的财务要求也降低了，此前是近3年不能亏，近一年5000万的净利润；如今近3年内有2年不亏，近一年归母净利润有1000万就可以入池了。

周枫坦承，在最初做教学服务时，的确遭遇过用户对团队背景的质疑，因为大家都没有当过老师。现在有道已经走过最艰难的阶段，已经建立起各学科的名师队伍，并不断有外部合作团队加入。“最多不超过3年，在线教育的用户体验，将大幅优于线下培训体验。”不过，在包括李晶在内的众多业内人看来，教育领域的市场极其分散，即便新东方和好未来两大巨头加起来的市场份额也不足整个市场份额的10%，还有足够的市场空间。