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起因无法拿回多刷的钱，不停地数落司机事情发生在11月3日下午3点多钟。当时，这辆710路公交车正驶往出市方向。目击者称，当事女乘客是在人民路车站上车的。女子年龄在50岁左右，上车刷卡时多划了1元钱。女子提出，她想向正在上车的其他乘客收取1元钱，这样就把多划的钱“补”回来了。不过，此举却遭到公交司机的拒绝。

对于违规违法案件的通报，在证监会日常工作中已成常态化，这固然是非常有必要的，不过，从此次证监会晒2018年度行政处罚的成绩单来看，个人以为在某些方面须引起足够的重视。2017年度，证监会作出行政处罚决定224件，罚没款金额74.79亿元，同比增长74.74%，市场禁入44人，同比增长18.91%。2018年度的行政处罚决定案件数、罚没款金额、市场禁入人数等方面，同比分别增长38.39%、42.28%、13.64%。2017年度已是“高增长”了，2018年度再次出现“高增长”，一方面说明证监会依法全面从严的监管取得了更大的成绩，但另一方面也说明市场上的违规违法行为有愈演愈烈的态势，这才是值得关注的重点。对于这样的“高增长”数据，我们其实也应该多问几个“为什么”。

事实上，Uber的战略收缩政策的确卓有成效，在先后从俄罗斯和东南亚撤出后，Uber在今年第一季度曾迎来了微小的盈利。在五月份的编程大会（Code Conference）上，科斯罗萨西曾表示，Uber不一定非要开发无人驾驶技术，只要能利用这项技术就行。比如Uber已经与谷歌旗下的无人驾驶企业Waymo以及通用Cruise有过接触，商讨是否可以将他们的无人车纳入Uber的运营网络。并且，Uber已经宣布与戴姆勒和丰田达成合作，后二者会采用Uber的平台运营汽车。

投资者和创业者关心的是两码事在众多弃Uber而去的员工中，有一位名叫Don Burnette的高级工程师，目前他已经成为一家无人驾驶创企Kodiak的CEO。在他看来，Uber会继续研发无人驾驶，毕竟他们对此期待已久，为此奋斗已久，而且公司也有巨额的资金支持。

上个世纪80年代，伊朗曾经进口过我国的歼-7战机，而且数量还不少，达到120架，并且还有配套的中国空空导弹。此后，又和中国沈飞合作，利用歼-8II的技术，改装升级伊朗手中的部分F-4战机。然而这次合作，却给伊朗留下了不好的印象，再加上几十年未曾接触中国最新的航空科技，不难判断，伊朗对中国的战机还停留在过去的认知上，所以伊朗对歼10其实一直不怎么感冒，如今一名伊朗准将亲口说出中国对其二代机感兴趣，并且将中国和印尼并列在一起，也就不奇怪了。

现在的问题是，相对不错的中期业绩以及多次的回购，能够提升投资者信心，并使得股价企稳甚至有所回升吗？（CJT）免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。