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什么是不规范的运作模式？财政部明文表示，不得突破10%红线新上项目，不得出现“先上车、后补票”的现象、专家意见缺失或造假、测算依据不统一、数据口径不一致、仅测算单个项目支出责任等现象。21世纪经济报道记者统计发现，89个项目中有37个“未按规定开展财政承受能力论证”。肖光睿表示，有些地方政府在上项目时，没有严格执行财政承受论证，财力论证流于形式，突破10%财政红线，这一定程度上造成了地方隐性债务的扩张。

一位不愿具名的业内专家在接受《每日经济新闻》记者采访时认为：“一般的意外伤害保险是针对所有人，对应的费率是根据职业确定的，高危职业费率更高。针对同花顺用户特点，将产品设计为针对股民是可以理解的，但产品名称说‘股民综合意外险’，无疑有噱头营销的意味。”

同时，“通村村”平台的运用让行业监管更加有效。平台车辆数据与农村道路交通安全综合监管云平台的数据连通、并轨运行，通过实时采集车辆人员信息、GPS定位、车内视频监控等方式，对镇村客运站点载运车辆及驾驶员进行实时监管，有效克服了农村客运线路不断增加，监管线条不断延伸带来的监管难题。

运营理论上更困难的三四线城市，使得哈罗以较低的成本获得了硬件设计和运营经验上的准备。而在合并不成功后，ofo和摩拜由于没有下一轮的投资，供应商的应付账款开始堆积。这时候，靠投新车解决运营问题的日子无法继续了。但当双方想要正常运营时发现，之前的车辆问题实在太严重。现有的资源只能够维持一线城市的正常工作。而进入2018年后，ofo和摩拜的资金问题进一步加剧。两家公司为了能生存下去，开始砍成本。最容易且最不会引起pr注意的就是砍终端运营人员。缩编再加上春节返乡，ofo和摩拜的终端运营人员数量开始锐减。导致农历年后，很多二线城市出现没有运营人员的现象。这时候，哈罗带着新车，配合支付宝开锁和免押金这两个单车行业除了免费骑以外最有效的拉新运营手段获取了大量的市场份额。

单车是一个有效且有价值的支付推广手段虽然马化腾认为阿里投资哈罗是把单车当做支付推广手工具，锁死其他小股东。但其实对于单车行业来说，使用微信和支付宝开锁对于拉新的带动作用是非常明显的。如果摩拜不是在17年2月接入微信小程序的话，很可能在摩拜lite产能还没上来前，就被ofo低端车给淹没了。在2-3月份ofo内部一度觉得打败摩拜只是时间问题了，因为日投放量ofo是摩拜的好几倍。但微信小程序对新用户的转化能力，使得摩拜使用了更少的车辆，获取了相同量级的用户。

16日，烟台睿创微纳的提交注册状态进行了更新，离上市只差最后一步。值得注意的是，6月11日，睿创微纳、华兴源创、福光股份三家公司通过了科创板上市委的审核，随后在13日，三家公司全部提交科创板注册申请，15日，证监会同意睿创微纳、华兴源创科创板IPO注册，这意味着两家企业已经进入询价发行阶段。另外，睿创微纳在16日还更新了招股书注册稿。