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麦德龙是拥有54年历史的欧洲老牌零售批发超市，1996年进入中国并在上海开出了在华第一家门店。作为仓储式会员制超市的典型代表，麦德龙的门店面积多在1-2万平方米，很大一部分业务来自企业客户。目前，麦德龙在中国市场拥有94家门店，2017年营收213亿元。

“前几年我们去看芯片项目时，很少有人问津，甚至经常有投资人‘跳票’。这两年，特别是今年以来，大家开始疯抢芯片项目，比如现在很热的AI芯片领域，商汤科技、寒武纪等AI芯片公司今年以来已经进行了多轮融资，而且估值很高。”原来普遍认为集成电路产业投资高、研发长、见效慢，社会资本不愿涉足。现在看，国内电子产业发展如手机等对集成电路产品需求成倍增长，国家大基金带动下产业生态在不断完善。中兴事件犹如一个引爆点，激起了各路资本投资集成电路的热情和希望。几乎每隔几天就有集成电路产业投资的大新闻。

尽管小米短线被看淡，亦无阻其成为2006年10月工行上市后，首只正股，窝轮，期货及期权同日开始交易的股票，包括法兴及瑞通内在的数家轮证发行商，将会推出18只认购证应市，但暂时未有认沽证选择。上市仅故事首章 第二章更华丽小米亦于今日起获联交所纳入沽空名单内，意味淡友可透过沽空或沽期货等不同组合“造淡”小米。辉立，海通及广发香港等皆有为客户提供借货沽空服务，但辉立衍生市场部经理林日文提醒，借货沽空的利息需要视乎相关股份的货源多寡，货源愈少，年利息也会愈高，目前难评估小米首挂的表现及货源分布，欲借货沽空者，应先查询有关成本。

从技术层面看，丰田引入了TNGA架构，最新推出的全新雷凌、亚洲龙都是在TNGA架构下打造而来，日产第七代天籁则率先搭载了2.0T可变压缩比涡轮增压发动机，实现了14：1-8：1之间的智能无极切换，兼顾了动力与燃油经济性。本田不仅在华推出了1.0T、1.5T两台小排量涡轮增压发动机，在混合动力车型部分，第十代雅阁锐·混动及奥德赛锐·混动均搭载了第三代i-MMD混动系统，拥有了更好的燃油经济性。

日系车在1月至4月的高光表现主要归功于三大品牌日产、丰田及本田旗下多款车型在细分市场的优异表现。以轿车市场为例，根据乘联会发布的4月销量数据显示，包括日产轩逸、丰田卡罗拉、本田雅阁、丰田雷凌、本田思域、丰田凯美瑞以及本田飞度纷纷实现销量过万辆，特别是日产轩逸1月至4月累计销量达到了140958辆，同比增长18.3%，并向一直位居轿车市场冠军位置的大众朗逸发起了强有力的冲击。SUV市场方面，在1月至4月的累计销量榜单中，本田CR-V、日产逍客、丰田RAV4荣放也同样跻身前15名。与其它汽车品牌相比，日系三大品牌在各细分市场一般只依靠1至2款车型打天下，不过包括日产轩逸、日产天籁、本田雅阁、本田思域、丰田卡罗拉、丰田凯美瑞都在华拥有着悠久的历史，也经过了市场长时间的考验并收获到了不错的口碑，加上这么多年用户的积累，日系三大品牌旗下各主力车型成为爆款车型，轻松占据各细分市场第一梯队的位置。

《上海证券交易所股票上市规则》第 2.5 条规定：上市公司和相关信息披露义务人披露信息，应当以客观事实或具有事实基础的判断和意见为依据，如实反映实际情况，不得有虚假记载。《上海证券交易所股票上市规则》第 2.6 条规定：上市公司和相关信息披露义务人披露信息，应当客观，不得夸大其辞，不得有误导性陈述。